Carpenter sure ECR can fight for Indy 500 win in any circumstance

যথারীতি, Ed Carpenter Racing-Chevrolets ইন্ডি 500-এর 106তম দৌড়ের জন্য ভাল যোগ্যতা অর্জন করেছে, যেখানে রিনাস ভিকে এবং কার্পেন্টার নিজে গ্রিডে যথাক্রমে তৃতীয় এবং চতুর্থ অবস্থানে রয়েছেন। এবং কার্পেন্টার, এই রেসের জন্য তিনবারের পোল-বিজয়ী, বলেছেন যে তিনি এই রেসের জন্য কী ধরণের ট্র্যাক অবস্থা থাকবে তা নিয়ে চিন্তিত নন, যতক্ষণ না তার দল সেটআপের ক্ষেত্রে সঠিক কল করে।

"এটি কেমন হতে চলেছে তা নিয়ে আমি অতিরিক্ত চিন্তা না করার চেষ্টা করি, দিনটি যা নিয়ে আসে তার জন্য আরও প্রস্তুত থাকুন," বলেছেন 41 বছর বয়সী। "আমি জানি একটি দল হিসাবে আমরা সব কন্ডিশনের জন্য প্রস্তুত, আমরা সব কন্ডিশনে বেশ শক্তিশালী ছিলাম, এবং তাই রেসের দিনের জন্য সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য এটি নেমে আসে। আমি মনে করি আমরা যেকোনো পরিস্থিতিতে লড়াই করতে পারব।"

কীভাবে কৌশলগতভাবে জাতিকে মোকাবেলা করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে, কার্পেন্টার আবারও আত্মবিশ্বাস প্রকাশ করেছেন, বলেছেন: “এটা আসলেই নির্ভর করে কীভাবে দৌড় চলছে তার উপর। কিছু বছর ধরে আপনি এমন লোকদের দেখতে পাচ্ছেন যারা গতিকে ঠেলে দিতে এবং নেতৃত্ব দিতে চায় - সাইমন [পেজেনাউড] সম্ভবত শেষ লোক ছিলেন যিনি সত্যিই এটি অত্যন্ত সফলভাবে করেছিলেন [2019 সালে]।

“বেশিরভাগ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, কেউ নেতৃত্ব দিতে চায় না এবং এটি ক্ষেত্রটিকে বেশ গুচ্ছ করে রাখে। আমরা শুধু দেখব এটা কিভাবে আসে।

"আমি মনে করি আমাদের কাছে কারোর সাথে দৌড়ানোর ক্ষমতা আছে যদি তারা তাদের পা প্রসারিত করতে চায়, এবং আমাদের চেভির অর্থনীতিতে জ্বালানী সাশ্রয় করার ক্ষমতাও রয়েছে, তাই আমরা যেকোন উপায়ে এটি খেলব।"

গত বছর, VeeKay এবং Conor Daly তাদের মধ্যে তৃতীয় ইসিআর গাড়িতে 72 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিন্তু এটি এমন সময় ছিল যখন ল্যাপের গতি খুব বেশি ছিল না, তাই এটি স্পষ্ট ছিল না যে তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য পা থাকত কিনা। স্কট ডিক্সন, গানাসি ড্রাইভারকে তার দুর্ভাগ্য সহ্য না করেই বা সেই জুটির সাথে যা শেষ পর্যন্ত নেতৃত্বের জন্য দ্বৈত হয়েছিল – যথা, হেলিও ক্যাস্ট্রোনভেস এবং অ্যালেক্স পালো। কিন্তু কার্পেন্টার বিশ্বাস করেন না যে তার গাড়িতে রেসের গতির অভাব ছিল।

"আমি মনে করি না যে আমরা সত্যিই কিছু মিস করেছি, সৎ হতে," তিনি বলেছিলেন। “আমি মনে করি আমাদের রেসকারগুলো আমাদের যোগ্যতা সম্পন্ন গাড়ির মতোই শক্তিশালী।

“গত বছর আমার প্রথম স্টপে পিটলেনে আমাদের একটি স্টল ছিল যা আমাদের বাকি 500 মাইল নিয়েছিল আমাদের শীর্ষ পাঁচে ফিরে আসতে। রিনাসের একটি পেনাল্টি বা অন্য কিছু ছিল, এবং কনর [ডেলি] এর সমস্যা ছিল [গ্রাহাম রাহলের বিপথগামী চাকা তার গাড়ির ক্ষতি করছে।]। আমাদের তিনটি গাড়িই গত বছর জয়ের জন্য যথেষ্ট ভালো ছিল: আমরা যে কোনো কারণেই সঠিক সময়ে সঠিক স্থানে ছিলাম না।

“[এই বছর] আমি আপনার সাথে সৎ হতে, আমাদের যোগ্যতা সম্পন্ন গাড়ি সম্পর্কে যতটা অনুভব করেছি তার চেয়ে আমাদের রেসকার সম্পর্কে সম্ভবত ভাল বোধ করছি। তাই আমি উত্তেজিত।"

2018 এর কথা স্মরণ করে, যখন তিনি একটি টিম পেনস্কে-শেভ্রোলেটে উইল পাওয়ারে রানার-আপ হয়েছিলেন, কার্পেন্টার বলেছিলেন: "এটি দ্বিতীয় হওয়া কঠিন। এটি সম্ভবত সবচেয়ে খারাপ জায়গা… আপনি ফিরে যান এবং এর মতো একটি রেস বিশ্লেষণ করুন এবং… হয়ত শেষ পিট সাইকেলটি আমি আমার ভিতরে এবং বাইরের কোলে আরও কিছুটা করতে পারতাম। আমি তার চেয়ে একটু বেশি ট্রাফিকের সম্মুখীন হয়েছি...

"তাই আপনি দৌড়ে দৌড়েছেন, এবং এটি আমাদের দুজনের মধ্যে একটি ভাল যুদ্ধ ছিল, এবং আমি নিশ্চিত যে আমাদের মধ্যে যে কেউ সেই শেষ সময়ে যাওয়ার নেতৃত্ব দিয়ে বেরিয়ে এসেছিল সে সম্ভবত বিজয়ী হতে চলেছে। আমি তাকে তাড়া করার জন্য যা যা করা সম্ভব করেছি কিন্তু তা যথেষ্ট ছিল না।"

কীভাবে একটি দল সেই হতাশা থেকে ফিরে আসে তা বর্ণনা করে, কার্পেন্টার বলেছেন: “আপনাকে কেবল নতুন করে শুরু করতে হবে এবং প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে যেতে হবে: কেবলমাত্র আপনি এক বছর সফল হওয়ার পরের সাফল্যের গ্যারান্টি দেয় না। এবং শুধুমাত্র আপনার একটি খারাপ বছর থাকার অর্থ এই নয় যে আপনি অন্য একটি খারাপ বছরের জন্য দায়ী।

“সুতরাং আমি মনে করি আমাদের জন্য একটি দল হিসাবে এবং আমার জন্য ব্যক্তিগতভাবে, আমরা ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইভেন্ট থেকে আমরা যা শিখতে পারি তা গ্রহণ করি এবং আরও ভাল হওয়ার চেষ্টা করি এবং আমাদের পুরো প্রক্রিয়াটি আবার পার করি, হয়ত উন্নতি করার জন্য বিভিন্ন জিনিসের উপর ফোকাস করি। কিন্তু আপনাকে একই কাজ বারবার করতে হবে, এবং প্রতিবার আপনি এতে স্তর যুক্ত করবেন, আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং গভীরভাবে এবং প্রস্তুত হতে। সুতরাং একদিকে এটি সন্তোষজনক যে আপনি খুব কাছের, অন্যদিকে, আপনি খুব ছোট তাই আপনাকে শক্তিশালী হতে হবে - এবং সর্বদা, অন্যান্য লোকেরাও শক্তিশালী হচ্ছে। তাই উন্নতি চালিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি অন্তহীন চাপ।"

কার্পেন্টার, যিনি ইন্ডি 500-এ তার 19 তম সূচনা করতে চলেছেন, তিনি শেষ পর্যন্ত ইভেন্টটি জিতে নিয়ে ব্যক্তিগত সন্তুষ্টির কথাও বলেছিলেন।

"আমি এটি আমার এবং আমার পরিবারের জন্য করি তাই এটি আমাদের জন্য অত্যন্ত তৃপ্তিদায়ক হবে, কারণ আমার জীবনে এমন কেউ নেই যে বুঝতে পারে যে আমি এতে কতটা রেখেছি, তারা ছাড়া," তিনি বলেছিলেন। “বিশেষ করে এখন আমার বাচ্চারা বড় হয়ে উঠছে, তারা সত্যিই সেই প্রক্রিয়াটিকে দেখে এবং বোঝে যখন তারা ছোট ছিল তার চেয়ে একটু বেশি। এখন আমার সাথে এই স্বপ্নে তাদের পেয়ে মজা লাগছে।"

Colton Herta cleared to race in Indy 500 after his car flips upside down in final pratice

ইন্ডিয়ানাপোলিস — কল্টন হার্টা ইন্ডিয়ানাপোলিস 500-এ এসেছিলেন একটি রেস জয় এবং বছরের মধ্যে অন্যতম সেরা অন-ট্র্যাক ইন্ডিকারের মধ্যে একটি, কিন্তু 22-বছর বয়সী আন্দ্রেত্তি ড্রাইভার বৃষ্টিতে রোড কোর্সের জয় সম্পর্কে ভালভাবে জানতেন - এমনকি রেসিং ক্যাপিটাল অফ দ্য ওয়ার্ল্ডের গ্রাউন্ডস - এর অর্থ খুব কম।

কিন্তু এমনকি তিনি আশাও করেননি যে এই গত সপ্তাহে রেসিং দেবতারা কতটা নিষ্ঠুর হবে, শুক্রবারের কার্ব ডে অনুশীলনের গভীরে একটি বাজে এক-কার দুর্ঘটনায় পরিণত হয় যা রবিবার বিকেলের 500 পর্যন্ত চূড়ান্ত অন-ট্র্যাক অ্যাকশন চিহ্নিত করে। টাকুমা সাটোর টার্ন 1-এ প্রবেশ করার সময় তিনি কেবল শিথিল হয়ে গেলেন, হার্টা এটিকে বাইরের নিরাপদ বাধার দিকে নিয়ে গেল, এবং গাড়ির ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘড়ির কাঁটার ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন আঘাতে নাকটি মাটি থেকে তুলে ফেলল এবং নং 26 হোন্ডা বিমানটিকে পাঠিয়ে দিল। গাড়িটি পাশ দিয়ে উল্টে গেল, বাতাসের মধ্য দিয়ে উড়ে গেল এবং রোল হুপের উপর অবতরণ করল, টার্ন 1 এবং 2-এর মধ্যে দক্ষিণ চূটে থেমে গেল।

এমনকি তার গাড়িটি সম্পূর্ণ থেমে আসার আগেই, হার্টা তার দলকে রেডিওতে বলছিলেন, "সব ভালো" এবং একবার AMR সেফটি টিম গাড়িটিকে ডানদিকে ঘুরিয়ে দিলে, সে তার নিজের ক্ষমতার অধীনেও বেরিয়ে যেতে সক্ষম হয়। ইনফিল্ড কেয়ার সেন্টারে তার প্রাথমিক মূল্যায়নের মধ্যে এবং বাইরে হাঁটুন।

"শারীরিকভাবে, আমি ভালো আছি। মানসিকভাবে, আমি ভালো আছি, কিন্তু এটা খুবই খারাপ যে গাড়িটি ধ্বংস হয়ে গেছে," হের্টা কেয়ার সেন্টার থেকে বের হওয়ার পর বলেছিলেন। "আমি আশা করি আমাদের দুটি গাড়ি আগের দিনের মতো প্রস্তুত থাকত কারণ আমি এখনই সেখানে ফিরে যেতে পারব।"

শনিবার বিকেলে, আন্দ্রেত্তি অটোস্পোর্ট শনিবার টুইটারে পোস্ট করেছে যে হার্টা 500 তে অংশ নেওয়ার জন্য "অফিসিয়ালভাবে ইন্ডিকার মেডিকেল দ্বারা সাফ করা হয়েছে"।

ডাঃ জিওফ্রে বিলোস, ইন্ডিকার মেডিক্যাল টিমের একজন সিনিয়র সদস্য, ব্যাখ্যা করেছেন, শুক্রবার সিরিজটি ক্র্যাশের সময় তার গাড়ি থেকে পাওয়া অ্যাক্সিলোমেট্রি ডেটা পরীক্ষা করে তা নির্ধারণ করছে যে হার্টার আরও ব্যাপক কনকশন চেক-আপের প্রয়োজন আছে কিনা।

"তার প্রাথমিক আঘাত স্ক্রীনিং সম্পূর্ণ পরিষ্কার ছিল," বিলোস বলেন।

হের্টা বলেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে তার গাড়ির আঘাতটি 60 থেকে 70 Gs এর মধ্যে ছিল। মরসুমের শুরুতে, টেক্সাসে একটি পোস্ট-কোয়ালিফাইং অনুশীলনের সময় জ্যাক হার্ভে একটি বড় দুর্ঘটনার শিকার হন, যেখানে তিনি প্রাথমিকভাবে ভাল অনুভব করেছিলেন, কিন্তু ইন্ডিকার তার অ্যাক্সিলোমেট্রি ডেটা পাওয়ার পরে, তাকে আরও বিস্তৃত চেক-আপের প্রয়োজন ছিল। রেসের দিন সকালে, তার রাহাল লেটারম্যান ল্যানিগান রেসিং দল ঘোষণা করে যে হার্ভেকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়নি এবং রেসের জন্য গাড়িতে সান্তিনো ফেরুচির স্থলাভিষিক্ত হবে, যিনি ডালাসে তার বর্তমান বাড়িতে ছিলেন।

আঘাতের চেয়েও বেশি, হের্টা বলেছিলেন যে এর মতো দুর্ঘটনার সবচেয়ে খারাপ অংশটি উল্টে শেষ হয়ে যাচ্ছে।

"এটি কেবল বিরক্তিকর কারণ এত জোরে থাপ্পড় মারার থেকে সমস্ত রক্ত ​​ইতিমধ্যেই আপনার শরীরের চারপাশে ছুটে চলেছে, বিশেষ করে আপনার মাথায় ছুটে যাচ্ছে, এবং তারপরে আপনি যখন উল্টো ঝুলে থাকবেন, তখন এটি আরও বেশি এবং আপনি কেবল গাড়ি থেকে নামতে চান," তিনি বলেছেন "কিন্তু এটা খুবই চিত্তাকর্ষক যখন আপনি এমন আঘাত পেতে পারেন এবং এখনও দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন এবং ভালো থাকেন এবং কোন বড় আঘাত বা এরকম কিছু না হয়।"

অনুমান করে যে তিনি রবিবারের 500-এর জন্য ড্রাইভ করার জন্য সাফ হয়ে গেছেন, হার্তার 26 নম্বর স্কোয়াডে ফোকাস এখন তার ব্যাকআপ গাড়ি প্রস্তুত করার চেষ্টা করার দিকে চলে গেছে। একটি যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি তুলনামূলকভাবে সহজ, টিমের মালিক মাইকেল আন্দ্রেটি ইন্ডিস্টারকে বলেছেন। কারণ তারা বিধ্বস্ত গাড়িটি মেরামত করছে না - মূলত হার্টার ফ্লিপ এবং স্কিড অন-ট্র্যাকের ক্ষতিগ্রস্থ রোল হুপের কারণে - এটির যা দরকার, হার্টা এবং কোম্পানি রবিবারের জন্য যে সেটআপে অবতরণ করেছিল সেটিতে ফেলা ছাড়াও তার বিধ্বস্ত গাড়ির ইঞ্জিন। যখন দলটি ক্র্যাশ-পরবর্তী কাজের প্রাথমিক পর্যায়ে ছিল, তখন আন্দ্রেত্তি বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন না ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

এমনকি একটি ব্যাকআপ গাড়িতে স্যুইচ করার পরেও, এবং তাকে একটি ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে হবে কিনা, IndyCar নিশ্চিত করেছে যে বিধিপুস্তকে বলা হয়েছে যে তাকে এখনও গ্রিডে তার 25 তম স্থানে শুরু করার অনুমতি দেওয়া হবে (সারি 9 এর ভিতরে)।

"দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটিতে সমস্ত ম্যাসেজ এবং এই জাতীয় জিনিস ছিল না," আন্দ্রেত্তি বলেছিলেন। ক্রু গাড়িতে প্রয়োজনীয় কাজ করার জন্য এত দ্রুত ঝাঁপিয়ে পড়ে যে হার্টাকে পিটস্টপ প্রতিযোগিতা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল কারণ তিনি এখন রবিবারের 500-এর জন্য যে ব্যাকআপ গাড়িটি চালাবেন সেটিই তিনি বন্ধনী-স্টাইলের যুদ্ধে ব্যবহার করতেন।

"আমরা রবিবার খুঁজে বের করব (যদি নতুন গাড়িটি এখনও একই রকম প্রতিক্রিয়া দেখায়)। আমি জানি না, আমি কোনও পরিবর্তনের আশা করছি না, তবে এতে কোনও প্রভাব না থাকলে আমি অবাক হব। এটাকে ঘৃণা করে, বিশেষ করে যখন তারা একসাথে দৌড়াচ্ছে। (কার্ব ডে-তে), আপনি এমন কিছু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন।

শুক্রবারের ক্র্যাশের সাথে সাথে, হার্তার দলকে তার প্রাথমিক দৌড়ের ওয়ার্মআপ ল্যাপের সময় তার গাড়িটি ছিটকে যাওয়ার পরে একটি ইঞ্জিন পরিবর্তন করতে যোগ্যতা অর্জনের সপ্তাহান্তে শনিবার ঝাঁকুনি দিতে হয়েছিল। রানের প্রথম রাউন্ডের মাধ্যমে একটি সময় নিবন্ধন না করায়, তিনি পরিবর্তনশীল আবহাওয়ার সময় বাইরে চলে গিয়েছিলেন এবং এমন সময়ে একটি শীর্ষ-20 রান পরিচালনা করতে পারেননি যেখানে অন্যান্য ছেলেদেরও গ্রিডে তাদের অবস্থান উন্নত করতে অসুবিধা হয়েছিল।

আপনার ইনবক্সে ক্রীড়া নিউজলেটার পান.

খেলাধুলার খবর, ঋতু যাই হোক না কেন। স্কোরের জন্য থামুন, গল্পের জন্য থাকুন।

Herta cleared to race in the Indy 500 after major crash

আন্দ্রেত্তি অটোস্পোর্ট-হোন্ডা ACE, যিনি এই মাসের শুরুতে তার সপ্তম ইন্ডিকার জয় করেছিলেন, ইতিমধ্যেই তার চতুর্থ ইন্ডিয়ানাপোলিস 500-এর প্রস্তুতির জন্য দুর্ভাগ্য খুঁজে পেয়েছিলেন। গত শনিবার তার প্রথম কোয়ালিফাইং রানের জন্য ওয়ার্ম-আপ ল্যাপে, তার হোন্ডার ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়েছিল।

#26 গেইনব্রিজ ক্রু সদস্য এবং AA দলের তাদের কিছু সহকর্মীর একটি বড় প্রচেষ্টা নিশ্চিত করেছে যে সে ফিরে গেছে। ক্রু প্রধান নিক অ্যালেন এই বছরের ক্লিন্ট ব্রাউনার অ্যাওয়ার্ড অর্জনের জন্য দ্রুত ঘুরে দাঁড়ানো যথেষ্ট ভাল ছিল। কিন্তু বিকেলের গরম এবং ঘন বাতাসে, হার্টা গ্রিডে মাত্র 25 তম সময়ের জন্য চার-ল্যাপ গড় গতি পরিচালনা করতে পারে।

তারপরে কার্ব ডে-তে, 90মিনিটের সেশনে যা রবিবারের রেসের জন্য ওয়ার্ম-আপ হিসাবে কাজ করে, হার্টা একটি বিশাল দুর্ঘটনার শিকার হয়, যখন তার গাড়ি একবার দুবার দুলতে থাকে, তারপরে টার্ন 1-এ দুবার এবং নিরাপদ বাধার মধ্যে পিছলে যায়। বাধাটি গাড়ির নীচে ডানদিকের নাকের চাকাটিকে ধাক্কা দেওয়ার সাথে সাথে এটিকে এতটা উপরে উঠাতে দেখা গেছে যে বাতাসটি ধরে নিয়ে গাড়িটি উল্টে যায় এবং গাড়িটি টার্নের সাথে যোগাযোগ করতে ছোট ছুট বরাবর উল্টো দিকে পিছলে যায়। 2 প্রাচীর।

ক্ষতি যথেষ্ট খারাপ ছিল যে দলটিকে রেসের জন্য ব্যাকআপ গাড়ি তৈরি করতে হয়েছিল।

প্রভাবের সহিংসতার কারণে, যদিও হার্টা পরীক্ষা করে ইন্ডিকার মেডিক্যাল দ্বারা ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, অ্যাক্সিলোমিটারটি যথেষ্ট উচ্চ জি-ফোর্স রেকর্ড করেছে যার ফলে, 22 বছর বয়সীকে আজ পুনর্মূল্যায়ন করা দরকার। এটি এখন করা হয়েছে, এবং হার্তাকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। যেটাতে সে যোগ্যতা অর্জন করেছে তার চেয়ে আলাদা চেসিস রেস করা সত্ত্বেও, হার্টা তার গ্রিড স্লট থেকে শুরু করতে পারে, নবম সারির ভিতরে।

How to watch Indy 500 2022: Lineup, history, odds

আমি

ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এর 106 তম দৌড় এসে গেছে। এটি মোটরস্পোর্টের জন্য একটি প্যাকড সানডে স্লেটের অংশ যা মোনাকোতে ফর্মুলা ওয়ান দিয়ে শুরু হয় এবং শার্লটের NASCAR দিয়ে শেষ হয়। এই দুটি ঐতিহাসিক ঘোড়দৌড়ের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা তাদের মধ্যে সবচেয়ে কিংবদন্তি: ইন্ডি 500।

তেত্রিশজন ড্রাইভার বিখ্যাত ব্রিকইয়ার্ডে গৌরবের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, যেটি 1911 সাল থেকে এই রেসের আয়োজন করেছে – প্রথম এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে শুধুমাত্র হারিয়ে যাওয়া বছরগুলির সাথে।

2022 ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে রয়েছে:

2022 ইন্ডি 500 এন্ট্রি তালিকা

2022 ইন্ডিয়ানাপোলিস 500-এ 33 জন ড্রাইভারের একটি সম্পূর্ণ ক্ষেত্র রয়েছে। এখানে প্রবেশের তালিকা রয়েছে:

এনটিটি ইন্ডিকার সিরিজ

এখানে 2022 ইন্ডি 500-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী ড্রাইভারদের দিকে নজর দেওয়া হয়েছে।

Indy 500 কোয়ালিফাইং ফলাফল, শুরু লাইনআপ

2022 ইন্ডি 500 এর জন্য যোগ্যতা অর্জন গত রবিবার, 22 মে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং একটি পরিচিত মুখ স্পিড চার্টের শীর্ষে ছিল। স্কট ডিক্সন, ছয়বারের ইন্ডিকার চ্যাম্পিয়ন, রেকর্ড-ব্রেকিং টাইম ট্রায়ালের মাধ্যমে তার পঞ্চম ইন্ডি 500 পোল জিতেছেন।

চলমান

ভোটো ফ্ল্যাপে বাচ্চাদের উইক: 'আমি যা বলেছিলাম তা ছিল চমৎকার ব্যাট ফ্লিপ'

26 মে, 2022

2 নন-ভ্যাক্সড হোয়াইট সোক্স প্লেয়ার জেস সিরিজের বাইরে বসতে

৫ ঘন্টা আগে

ডালাস কেউচেল নিয়োগের জন্য মনোনীত

12 ঘন্টা আগে

চার-ল্যাপ গড় যোগ্যতার গতি সহ সম্পূর্ণ শুরুর লাইনআপ এখানে রয়েছে:

স্কট ডিক্সন, 234.046 মাইল প্রতি ঘণ্টা

অ্যালেক্স পালো, 233.499 মাইল প্রতি ঘণ্টা

Rinus VeeKay, 233.385 mph

এড কার্পেন্টার, ২৩৩.০৮০ মাইল প্রতি ঘণ্টা

মার্কাস এরিকসন, ২৩২.৭৬৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা

টনি কানান, ২৩২.৩৭২ মাইল প্রতি ঘণ্টা

পাটো ও'ওয়ার্ড, 232.705 মাইল প্রতি ঘণ্টা

ফেলিক্স রোজেনকভিস্ট, 232.182 মাইল প্রতি ঘণ্টা

রোমেন গ্রোজজিন, ২৩১.৯৯৯ মাইল প্রতি ঘণ্টা

তাকুমা সাতো, ২৩১.৬৭০ মাইল প্রতি ঘণ্টা

উইল পাওয়ার, ২৩১.৫৩৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা

জিমি জনসন, 231.264 মাইল প্রতি ঘণ্টা

ডেভিড মালুকাস, ২৩১.৬০৭ মাইল প্রতি ঘণ্টা

জোসেফ নিউগার্ডেন, ২৩১.৫৮০ মাইল প্রতি ঘণ্টা

সান্তিনো ফেরুচি, ২৩১.৫০৮ মাইল প্রতি ঘণ্টা

সাইমন পেজনাউড, 231.275 মাইল প্রতি ঘণ্টা

J.R. Hildebrand, 231.112 mph

Conor Daly, 230.999 mph

ক্যালাম ইলট, ২৩০.৯৬১ মাইল প্রতি ঘণ্টা

আলেকজান্ডার রসি, 230.812 মাইল প্রতি ঘণ্টা

গ্রাহাম রাহাল, ২৩০.৭৬৬ মাইল প্রতি ঘণ্টা

সেজ করম, ২৩০.৪৬৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা

মার্কো আন্দ্রেত্তো, ২৩০.৩৪৫ মাইল প্রতি ঘণ্টা

ডেভলিন ডিফ্রান্সেস্কো, 230.326 মাইল প্রতি ঘণ্টা

কোল্টন হার্টা, 230.235 মাইল প্রতি ঘণ্টা

স্কট ম্যাকলাফলিন, ২৩০.১৫৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা

হেলিও ক্যাস্ট্রোনভেস, ​​229.630 মাইল প্রতি ঘণ্টা

কাইল কার্কউড, 229.406 মাইল প্রতি ঘণ্টা

ডাল্টন কেলেট, 228.916 মাইল প্রতি ঘণ্টা

জুয়ান পাবলো মন্টোয়া, 228.622 মাইল প্রতি ঘণ্টা

ক্রিশ্চিয়ান লুন্ডগার্ড, 227.053 মাইল প্রতি ঘণ্টা

জ্যাক হার্ভে, 226.851 মাইল প্রতি ঘণ্টা

স্টেফান উইলসন, কোন ল্যাপ রান

2022 সালে ইন্ডি 500 কখন?

ইন্ডিয়ানাপলিস 500 শুরু হয় দুপুর 12:45 মিনিটে। 29 মে রবিবার ইটি.

ইন্ডি 500 টিভি সময়সূচী 2022

এনবিসি এই সপ্তাহান্তে ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এর সম্পূর্ণ কভারেজ রয়েছে।

ইন্ডিকার সিরিজ প্রি রেস রবিবার সকাল 11টায় এনবিসি-তে লাইভ হয়, হোস্ট মাইক টিরিকো সম্পূর্ণ কভারেজ নিয়ে আসে। প্রাক্তন ইন্ডিকার বিজয়ী ড্যানিকা প্যাট্রিক এবং NASCAR হল অফ ফেমার ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র প্রাক-রেস বিশ্লেষণ প্রদানের জন্য সাইটে থাকবেন।

12:30 pm এ NBC-তে রেস কভারেজ শুরু হয়। রবিবার ET, সবুজ পতাকা 12:45 pm এ ওড়ানো হচ্ছে। ইটি লেই ডিফি (প্লে-বাই-প্লে), জেমস হিঞ্চক্লিফ (বিশ্লেষণ) এবং টাউনসেন্ড বেল (বিশ্লেষণ) ল্যাপ-বাই-ল্যাপ ধারাভাষ্য প্রদান করবেন।

রেসের আগে, চলাকালীন এবং পরে সমস্ত কভারেজ এখানে এবং NBC স্পোর্টস অ্যাপে অনলাইনে স্ট্রিম করা যেতে পারে।

কে সবচেয়ে বেশি ইন্ডি 500 জিতেছে?

চার ড্রাইভার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 জিতেছে চারবার: A.J. ফয়েট, আল আনসার, রিক মিয়ার্স এবং ক্যাস্ট্রোনভস। ক্যাস্ট্রোনভেস, ​​যিনি ডিফেন্ডিং রেস বিজয়ী, তিনি 2001, 2002 এবং 2009 সালেও জিতেছিলেন কারণ তিনি 20 বছর আগে এটি করার পর থেকে টানা রেস জেতার প্রথম চালক হতে চলেছেন৷ 47 বছর বয়সী ক্যাস্ট্রোনভস রবিবার প্রথম পাঁচবারের ইন্ডি 500 বিজয়ী হওয়ার চেষ্টা করবেন।

ছয় ড্রাইভারের তিনটি ইন্ডি 500 জিতেছে, যখন 10 জন ড্রাইভার ইভেন্টটি দুবার জিতেছে। Montoya (2000, 2015) এবং Sato (2017, 2020) হল একমাত্র অন্য ড্রাইভার যারা 2022 সালে একাধিক Indy 500 জয়ের সাথে দৌড়ে।

অন্যান্য সক্রিয় ইন্ডি 500 বিজয়ীদের মধ্যে রয়েছে ডিক্সন (2008), কানান (2013), রসি (2016), পাওয়ার (2018) এবং পেজনাউড (2019)।

Indy 500 ভবিষ্যদ্বাণী, মতভেদ, প্রিয়

ইন্ডিয়ানাপোলিসে সাফল্য প্রায়শই অভিজ্ঞতার সাথে আসে। 2.5-মাইল ডিম্বাকৃতির কাছাকাছি যাওয়া কঠিন, এবং এর জন্য কোণে সুনির্দিষ্ট ড্রাইভিং এবং খসড়াটির চমৎকার ব্যবহার প্রয়োজন।

ও’ওয়ার্ড (দুটি শুরুতে 5.0) এবং ফেরুচি (তিনটি শুরুতে 5.7) সীমিত অ্যাকশনে থাকা সত্ত্বেও ইন্ডিতে গড় ফিনিশিং পজিশনে সমস্ত সক্রিয় ড্রাইভারকে নেতৃত্ব দেয়। ক্যাস্ট্রোনভেস (21 শুরুতে 8.4), মন্টোয়া (ছয়টি শুরুতে 9.2) এবং ডিক্সন (10.6 শুরুতে 19) ইন্ডির কাছাকাছি যাওয়ার সেরা কিছু।

দেখার জন্য একটি ওয়াইল্ড কার্ড হল জিমি জনসন, যিনি রবিবার তার ইন্ডি 500 আত্মপ্রকাশ করবেন। একজন সাতবারের NASCAR চ্যাম্পিয়ন, জনসন 2020 সালে NASCAR থেকে অবসর নেওয়ার পর IndyCar-এ স্থানান্তরিত হন৷ তিনি ট্র্যাকটি ভাল জানেন, সেখানে চারবার স্টক গাড়ি চালিয়ে জিতেছেন, তাই খোলা চাকার অভিজ্ঞতা না থাকা সত্ত্বেও তিনি প্রতিযোগী হতে পারেন৷

গত বছর, ক্যাস্ট্রোনভেস তার চতুর্থ ইন্ডি 500 জিতেছিল 20 ল্যাপ লিড করার পরে এবং পালো এবং সাতোকে শেষ ল্যাপে ধরে রেখে।

আমাদের অংশীদার, PointsBet-এর সৌজন্যে ইন্ডিয়ানাপোলিসে জেতার জন্য এখানে কিছু ফেভারিট রয়েছে:

স্কট ডিক্সন, +500

অ্যালেক্স পালো, +600

পাটো ও'ওয়ার্ড, +850

জোসেফ নিউগার্ডেন, +1000

রিনাস ভিকে, +1000

উইল পাওয়ার, +1200

মার্কাস এরিকসন, +1200

তাকুমা সাতো, +1300

স্কট ম্যাকলাফলিন, +1300

কোল্টন হার্টা, +1300

জিমি জনসন, +1400

টনি কানান, +1600

এড কার্পেন্টার, +1600

আলেকজান্ডার রসি, +1800

সাইমন পেজনাউড, +2000

হেলিও ক্যাস্ট্রোনভেস, ​​+2000

মার্কো আন্দ্রেত্তি, +4000

জুয়ান পাবলো মন্টোয়া, +4000

সান্তিনো ফেরুচি, +6000

সম্পাদকের দ্রষ্টব্য: সমস্ত প্রতিকূলতা আমাদের অংশীদার, PointsBet দ্বারা সরবরাহ করা হয়। PointsBet হল আমাদের অফিসিয়াল স্পোর্টস বেটিং পার্টনার এবং আপনি যদি প্রথমবার আমাদের লিঙ্কে ক্লিক করার পর PointsBet-এ বাজি রাখেন তাহলে আমরা ক্ষতিপূরণ পেতে পারি।

2022 Indianapolis 500 Odds, Picks & Indy 500 Betting Predictions

এটি আমেরিকার সবচেয়ে বড় অটো রেস, প্রয়োজনীয় প্রতিযোগিতা এবং প্রতিপত্তিতে পূর্ণ। ইন্ডিয়ানাপলিস 500 "ব্যাক হোম এগেইন ইন ইন্ডিয়ানা" গান গাইছে, পারডু ইউনিভার্সিটির ব্যান্ড ট্র্যাকের চারপাশে ঘুরে বেড়াচ্ছে, বোর্গ-ওয়ার্নার ট্রফিতে মুখ এবং বিজয়ীর দুধের দোলনা। এবং নৈমিত্তিক ক্রীড়া অনুরাগী এবং বেটররা একইভাবে ভাবছেন—এই ড্রাইভারগুলি আবার কারা? এটি একটি স্বাভাবিক প্রশ্ন যে IndyCar রেসিং কাউন্টির সবচেয়ে বেশি দেখা খেলাগুলির মধ্যে ঠিক স্থান পায় না—অবশ্যই মেমোরিয়াল ডে উইকএন্ডে একটি রবিবারের বিকেল বাদে। কিন্তু ইন্ডিতে ধ্রুবকদের মধ্যে গাড়ির মালিকরা রয়েছেন যারা ঐতিহ্যগতভাবে দ্য গ্রেটেস্ট স্পেকট্যাকল অফ রেসিং-এ আধিপত্য বিস্তার করেন, তাদের মধ্যে চিপ গানাসি এবং রজার পেনস্কে অগ্রগণ্য। এবং এই বছর প্রিয় হল Honda-চালিত Ganassi, যিনি বেটিং অ্যাপে অডস বোর্ডের শীর্ষে থাকা দুই ড্রাইভারের মালিক: স্কট ডিক্সন এবং অ্যালেক্স পালো। Dixon, Palou এবং Ganassi সতীর্থ জিমি জনসন—আপনার মনে থাকতে পারে NASCAR-এর সেই লোকটি—ট্র্যাকের প্রথম ছয়টি সেশনের মাধ্যমে 500-এর চারটি দ্রুততম অনুশীলন গতির তিনটির মালিক। জনসন ফোর-ল্যাপ মক কোয়ালিফাইং রানে দ্রুততম ছিলেন, একদিন আগে ডিক্সন গড়ে 234 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ইতিহাসে দ্রুততম পোল রান রেকর্ড করেছিলেন। ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 ODDS ড্রাইভার জিতেছে টপ 3 টপ 5 স্কট ডিক্সন

 +400 +135 -140 অ্যালেক্স পালো +450 +145 -125 প্যাট্রিসিও ও'ওয়ার্ড +850 +260 +145 জোসেফ নিউগার্ডেন +1000 +260 +260 +145 +200 +20145 145 মার্কাস এরিকসন +1400 +400 +230 উইল পাওয়ার +1400 +350 +200 কোল্টন হার্টা +1600 +400 +230 বেটএমজিএম এবং সিজারস স্পোর্টসবুক থেকে প্রকাশনা অনুসারে ওডস বর্তমান এবং পরিবর্তন সাপেক্ষে। BET NOW ঝুঁকি মুক্ত বাজি $1,000 পর্যন্ত প্রচার কোড: MCBET অংশগ্রহণের জন্য 21+ হতে হবে। T&C প্রযোজ্য। BET NOW প্রথম বেট ইন্স্যুরেন্স প্রোমো কোডে $1,100 পর্যন্ত পান: অংশগ্রহণের জন্য MCBETCZR 21+ হতে হবে। T&C প্রযোজ্য। ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 বেটিং টিপস যদিও ডিক্সনকে তার যুগের অন্যতম প্রধান ইন্ডিকার রেসার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, নিউজিল্যান্ডার দাবি করেছেন যে বোর্গ-ওয়ার্নার 19 সালে কেরিয়ার শুরু করেছিলেন মাত্র একবার (2008) ইন্ডিয়ানাপোলিসে ধারাবাহিকভাবে একজন দ্রুততম ড্রাইভার হওয়া সত্ত্বেও। তার গানাসি সতীর্থ পালো মাত্র দুটি ক্যারিয়ার 500 শুরু করেছেন, কিন্তু এক বছর আগে হেলিও ক্যাস্ট্রোনভেসের রানার আপ হিসেবে শেষ করেছেন। 

সাতবারের NASCAR চ্যাম্প জনসন একজন 500 রুকি, এবং IndyCars-এ তার দুই-মৌসুমের বেশিরভাগ অংশের জন্য সংগ্রাম করেছেন। কিন্তু তার সেরা ক্যারিয়ার ফিনিশ (ষষ্ঠ) মার্চ মাসে টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ের ওভালে এসেছিল, এবং সে ঐতিহাসিক ট্র্যাকে NASCAR রেসে তার চারটি জয় থেকে ব্রিকইয়ার্ডকে ভালভাবে জানে। 2013 সালের ইন্ডি চ্যাম্প টনি কানান এবং মার্কাস এরিকসন, যিনি তার সতীর্থদের মতন সারা মাস দ্রুত ছিলেন। অন্যত্র, রিনুস ভিকে মেরু যোগ্যতা অর্জনে শেভ্রোলেটদের মধ্যে দ্রুততম ছিলেন, তার পরে তার দলের মালিক কার্পেন্টার, যিনি 500 তে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছেন এবং মে মাস জুড়ে ধারাবাহিকভাবে দ্রুত ছিলেন। এবং পেনস্কের গাড়িগুলি অস্বাভাবিকভাবে ক্ষমতার উপরে ছিল — উইল পাওয়ার ছিল দলের সেরা বাছাইকারী (11তম), এবং মাসের প্রথম ছয়টি অনুশীলনের মাধ্যমে পোশাকটির দ্রুততম চালক ছিলেন 23য় স্কট ম্যাকলাফলিন। ইন্ডিয়ানাপোলিস 500 সেরা বাজি এবং ভবিষ্যদ্বাণী অ্যালেক্স পালো জিততে (+600) ডিক্সনের মেরু এবং তার মুখটি চ্যাম্পিয়নের ট্রফিতে রয়েছে, তবে এমন একজনের চাপও রয়েছে যে তার কাছে থাকা ট্রফির চেয়ে বেশি ইন্ডি 500 খেতাবের মালিক হওয়া উচিত। পালাউ সামনের সারিতে যোগ্য, অনুশীলনে ধারাবাহিকভাবে দ্রুত এবং তার সতীর্থের কোনো লাগেজ নেই, আমাদের বিজয়ীর বাছাই স্প্যানিয়ার্ডের দিকে ঝুলিয়ে দিয়েছে—যে বেটিং সাইটগুলিতেও কিছুটা ভালো মূল্য বহন করে। BET NOW 20% ডিপোজিট বোনাস $1,000 পর্যন্ত অংশগ্রহণের জন্য 21+ হতে হবে। 

T&C প্রযোজ্য। মার্কাস এরিকসন টপ 3 (+500) আপনি একজন গানাসি ড্রাইভারের ক্ষেত্রে সেই প্রতিকূলতার চেয়েও খারাপ করতে পারেন যিনি তৃতীয় সারিতে শুরু করবেন এবং তার সতীর্থদের মতো ইন্ডিতে তার মাসজুড়ে প্রচুর গতি দেখিয়েছেন। সুইডেনরা মাত্র তিনটি ইন্ডি 500 স্টার্ট করেছে (11তম সেরা ফিনিশ সহ) কিন্তু মার্চ মাসে টেক্সাসে তৃতীয় স্থান অর্জনের সাথে ডিম্বাকৃতির ট্র্যাকে তার প্রথম ইন্ডিকার পডিয়াম অর্জন করেছে। ED কার্পেন্টার শীর্ষ 5 (+220) গত বছর পঞ্চম, 2019 সালে ষষ্ঠ, 2018 সালে রানার আপ—41 বছর বয়সী কার্পেন্টার তার সৎ বাবা টনি জর্জ একবার যে ট্র্যাকে দৌড়েছিলেন সেই ট্র্যাকে শক্তিশালী রান করতে থাকেন। তিনি 2022 সালেও দ্রুত ছিলেন, দ্বিতীয় সারির শুরুর স্থান এবং প্রথম ছয়টি সেশনের মাধ্যমে শীর্ষ সামগ্রিক অনুশীলনের গতি। এবং যেহেতু তার দল হেভি-হিটারদের মধ্যে একজন নয়, তাই তিনি এমন প্রতিকূলতা বহন করেন যা ব্রিকইয়ার্ডে ক্যারিয়ারের ছয়টি শীর্ষ-10 সহ একজন লোককে বিশ্বাস করে।

দায়িত্বপূর্ণ জুয়া সবসময় দায়িত্বের সাথে জুয়া খেলুন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমস্ত লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং আইনী অপারেটরদের কাছে বাজি ধরার জন্য উপলব্ধ সংস্থান রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে কীভাবে সমস্যা গেমিংকে চিহ্নিত করা যায় সে সম্পর্কে শিক্ষাগত নির্দেশিকা, সহায়তা পরিষেবাগুলির লিঙ্ক এবং নির্দিষ্ট সময়ের জন্য স্ব-বাদ দেওয়ার সরঞ্জামগুলি। ন্যাশনাল কাউন্সিল অন প্রবলেম গেমিং, 1-800-গ্যাম্বলার এবং আমেরিকান অ্যাডিকশন সেন্টারে সহায়তা পাওয়া যায়। আপনার রাজ্যের গেমিং নিয়ন্ত্রক সংস্থা দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং নিয়ন্ত্রিত শুধুমাত্র জুয়া খেলার সাইটগুলিতে বাজি ধরা নিশ্চিত করুন৷ এটি নিশ্চিত করে যে গেমগুলি ন্যায্য, বাজিকে সম্মানিত করা হয়, গ্রাহকদের তহবিল নিরাপদ এবং ভোক্তার জন্য আইনী সুরক্ষা রয়েছে। ক্রীড়া বাজি এবং জুয়া সব স্থানে বৈধ নয়। আপনি যেখানে থাকেন সেখানে প্রযোজ্য আইন মেনে চলতে ভুলবেন না।